Почему плохо тормозят барабанные тормоза

Барабанные тормоза — это надежная, проверенная временем система, но и у нее есть свои нюансы. Иногда они могут подвести, и тогда возникает вопрос: «Почему же тормоза работают так плохо?» 😨

Давайте разберемся в причинах, которые могут привести к снижению эффективности торможения барабанных тормозов, и как их исправить.

1. Почему барабанные тормоза могут плохо тормозить
2. 1. Пыль, грязь и ржавчина — враги тормозов!
3. 2. Изношенные колодки — сигнал к действию!
4. 3. Коррозия и износ деталей — скрытые угрозы!
5. 4. Заклинивание поршня — серьезная проблема!
6. 5. Ослабленные крепления — невидимая опасность!
7. Как понять, что пора менять барабанные тормоза
8. Как отрегулировать барабанные колодки
9. Почему стала мягкая педаль тормоза
10. Как тормозят барабанные тормоза
11. Выводы и советы
12. FAQ

Почему барабанные тормоза могут плохо тормозить

1. Пыль, грязь и ржавчина — враги тормозов!

Барабанные тормоза, как и все механизмы, подвержены воздействию внешней среды. Пыль, грязь, песок, а также влага и соли, попадающие на тормозные барабаны, могут накапливаться внутри, создавая «песчаную ванну» для колодок и барабана. 😥

Что происходит?

• Снижение трения: Пыль и грязь, заполняя пространство между колодками и барабаном, создают своеобразный «буфер», снижая эффективность трения, необходимого для торможения.
• Повышенный износ: Абразивные частицы, попадающие внутрь тормозного механизма, ускоряют износ колодок и барабанов, а также могут повредить другие детали.
• Заедание механизма: Ржавчина, образующаяся на металлических деталях, может привести к их заеданию, нарушая нормальную работу тормозов.

2. Изношенные колодки — сигнал к действию!

Колодки тормозов, как и любые детали автомобиля, подвержены износу. При интенсивной эксплуатации, особенно в городских условиях с частыми торможениями, колодки изнашиваются быстрее.

Что происходит?

• Снижение тормозного пути: Изношенные колодки теряют свою эффективность, трение между колодками и барабаном снижается, что приводит к удлинению тормозного пути.
• Неравномерный износ: Износ колодок может быть неравномерным, что приводит к вибрации тормозной педали при торможении.

3. Коррозия и износ деталей — скрытые угрозы!

В барабанных тормозах могут возникать проблемы, связанные с коррозией и износом деталей.

Что происходит?

• Разрушение деталей: Коррозия разрушает металлические детали, такие как направляющие колодок, что может привести к их заеданию и нарушению нормальной работы тормозов.
• Потеря уплотнителей: Уплотнители, защищающие тормозные цилиндры от влаги и грязи, могут износиться, что приводит к попаданию грязи внутрь механизма и ухудшению его работы.

4. Заклинивание поршня — серьезная проблема!

Если поршень тормозного цилиндра заклинивает, то колодки не отходят от барабана, и тормоза постоянно остаются зажатыми.

Что происходит?

• Перегрев тормозов: Постоянное трение между колодками и барабаном приводит к перегреву тормозов, что может привести к их деформации и выходу из строя.
• Потеря управляемости: Заклинившие тормоза могут привести к потере управляемости автомобиля, что опасно для водителя и других участников движения.

5. Ослабленные крепления — невидимая опасность!

Ослабленные болты, крепящие направляющие колодок к поворотному кулаку, могут привести к нестабильной работе тормозов.

Что происходит?

• Неравномерный износ: Ослабленные крепления могут привести к неравномерному износу колодок, что, в свою очередь, приведет к вибрации тормозной педали при торможении.
• Потеря эффективности: Нестабильное положение колодок может снизить эффективность торможения.

Как понять, что пора менять барабанные тормоза

Если вы заметили следующие симптомы, то это сигнал к тому, что пора проверить и обслужить задние барабанные тормоза:

• Писк или металлический скрип при торможении: Это может быть признаком износа колодок или наличия грязи в тормозном механизме.
• Вибрация или цикличное биение тормозной педали при нажатии на нее в движении: Это может быть признаком неравномерного износа колодок, деформации тормозного барабана или ослабленных креплений.
• Снижение эффективности торможения задних колес: Это может быть признаком износа колодок, накопления грязи в тормозном механизме или заклинивания поршня.

Как отрегулировать барабанные колодки

Регулировка барабанных колодок — это процедура, которую можно выполнить самостоятельно, но лучше обратиться к специалисту.

Алгоритм регулировки:

1. Зажмите педаль тормоза с усилием 98–117 (10–12 кгс).
2. Зафиксировав педаль в зажатом положении, при помощи шестигранного ключа установите в нужное положение эксцентрики, помеченные на схеме как А и В, пока они не соприкоснутся с колодками.
3. Отпустите педаль тормоза, проверьте ход колодок.
4. Повторите шаги 1-3, пока колодки не будут двигаться свободно.

Почему стала мягкая педаль тормоза

Мягкая педаль тормоза — это признак того, что в тормозной системе есть проблемы.

Возможные причины:

• Воздух в гидравлической системе: Воздух в тормозной жидкости может привести к снижению давления в системе, что проявляется мягкой педалью.
• Утечка тормозной жидкости: Утечка тормозной жидкости может привести к снижению ее уровня в бачке и, как следствие, к мягкой педали.

Как исправить:

• Прокачать тормозную систему: Если в тормозной системе есть воздух, ее необходимо прокачать.
• Проверить уровень тормозной жидкости: Если уровень тормозной жидкости ниже допустимого, необходимо тщательно проверить гидравлическую систему на предмет утечки.

Как тормозят барабанные тормоза

Барабанные тормоза работают по принципу трения.

Механизм работы:

1. При нажатии на педаль тормоза, гидравлический цилиндр давит на поршни, которые, в свою очередь, толкают колодки к внутренней поверхности барабана.
2. Трение между колодками и барабаном замедляет вращение колеса.
3. При отпускании педали тормоза возвратные пружины отодвигают колодки от барабана, освобождая тормоз.

Выводы и советы

• Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости и состояние колодок.
• Не пренебрегайте профилактикой тормозной системы.
• При появлении признаков неисправности тормозов немедленно обращайтесь к специалисту.

FAQ

• Можно ли ездить с изношенными колодками?

Нет, это опасно! Изношенные колодки не обеспечивают должного торможения, что может привести к аварии.

• Как часто нужно менять тормозные колодки?

Частота замены колодок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля. В среднем, колодки нужно менять каждые 20-30 тысяч километров пробега.

• Как понять, что тормозные колодки изношены?

Признаки износа колодок: писк, скрип при торможении, вибрация педали тормоза.

• Можно ли самостоятельно отрегулировать барабанные колодки?

Да, но лучше обратиться к специалисту.

• Что делать, если педаль тормоза стала мягкой?

Немедленно обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта тормозной системы.